加油站油氣回收活性炭
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油氣回收柱狀炭采用優(yōu)質(zhì)煤等為原料，經(jīng)粉碎、混合、擠壓、成型、干燥、炭化、活化而制成。汽油等輕質(zhì)油品揮發(fā)性強(qiáng)，在存儲(chǔ)、運(yùn)輸及使用過(guò)程中存在著較為嚴(yán)重的油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題,油氣回收活性炭能很好對(duì)油氣加以回收。
利用活性炭對(duì)油氣進(jìn)行選擇性吸附，實(shí)現(xiàn)油品蒸氣的吸附回收，是一種有效的油氣回收技術(shù)，而吸附劑的選取是此項(xiàng)技術(shù)的關(guān)鍵活性炭吸附油氣主要為范德華力引起的非極性物理吸附過(guò)程，吸附能力與活性炭的比表面積、孔容、孔徑分布等主要物理結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)，碳?xì)浞肿又睆脚c活性炭的孔徑尺寸愈接近，吸附能力愈強(qiáng)。油氣回收用活性炭一般要求中孔發(fā)達(dá)，在具有強(qiáng)吸附能力的同時(shí)，還要具有較高的脫附能力，此外還要具有較高的強(qiáng)度、耐磨性及透氣性。
1、吸附法油氣回收
工藝原理:生產(chǎn)過(guò)程中從密閉鶴管收集系統(tǒng)管線來(lái)的汽油揮發(fā)氣，經(jīng)凝縮罐分離出其中游離液滴后，進(jìn)入吸附罐A，揮發(fā)氣中的汽油被吸附劑吸附在孔隙中，空氣則透過(guò)床層。達(dá)到排放要求的尾氣由吸附罐頂部排放口經(jīng)阻火器后排至大氣。當(dāng)吸附罐A汽油吸附量達(dá)到值、在吸附罐頂部即將穿透前，通過(guò)PLC程序控制系統(tǒng)按照預(yù)先設(shè)定、調(diào)整好的時(shí)間，自動(dòng)切換至另一吸附罐B進(jìn)行吸附工作，而吸附罐A轉(zhuǎn)入再生階段，由解吸真空泵對(duì)其抽真空至絕壓15KPa以下，根據(jù)變壓吸附原理，吸附在吸附劑孔隙中的汽油被脫附出來(lái)[2]。為了保證床層中的汽油被盡可能清除干凈，在后期引入少量空氣對(duì)床進(jìn)行吹掃。吸附劑床層設(shè)置有上、中、下多個(gè)測(cè)溫點(diǎn)。吸附劑吸附汽油時(shí)，由于吸附熱的作用，床層溫度會(huì)升高，當(dāng)床層溫度升至值時(shí)控制系統(tǒng)會(huì)及時(shí)報(bào)警，必要時(shí)自動(dòng)切換至另一吸附罐工作，或關(guān)閉油氣閥門，以確保。吸附劑脫附汽油時(shí)，為吸熱過(guò)程，床層溫度又會(huì)下降。吸附罐油氣管線及尾氣排放管線均設(shè)有阻火器，在尾氣排放管線上還可裝可燃?xì)怏w檢測(cè)報(bào)警器。真空泵機(jī)組采用液環(huán)式、閉環(huán)系統(tǒng)。脫附、解吸出來(lái)的高濃度油氣（富氣)進(jìn)入真空泵后，與工作液及部分凝結(jié)的液態(tài)汽油在真空泵出口分離器中分離。分離器設(shè)置有液位高低報(bào)警聯(lián)鎖，當(dāng)液位超過(guò)高限時(shí)，自動(dòng)排液；工作液液位過(guò)低時(shí)，補(bǔ)液電磁閥打開。真空泵產(chǎn)生的熱量由工作液循環(huán)管線上冷卻器中的冷卻介質(zhì)帶走。自真空泵出口分離器分離出來(lái)[3]的油氣（富氣）送至填料吸收塔下部，用常溫汽油吸收。從罐區(qū)來(lái)的汽油由油泵送入吸收塔頂部，自上而下經(jīng)填料與自下而上的油氣進(jìn)行充分接觸，由于液體分壓低、流量較大，相平衡分壓比油氣分壓低，大部分的油氣不能繼續(xù)以氣相存在，高濃度油氣被成品油吸收。在吸收塔未被吸收的少量低濃度油氣，從吸收塔頂部再引至吸附罐前油氣總管，送入吸附罐進(jìn)行循環(huán)吸附。
工藝要點(diǎn):要精心篩選出適合汽油揮發(fā)氣反復(fù)吸脫附場(chǎng)合的吸附劑,由于硅膠吸附揮發(fā)氣中絕大部分的汽油，且溫度升高小,而少量的活性炭對(duì)微量的汽油可進(jìn)一步吸附，但溫升較大，有著火燃燒隱患；所以吸附劑床層可分為硅膠和活性炭?jī)煞N,通過(guò)分層鋪放從而避免兩者缺點(diǎn)，充分發(fā)揮活性炭吸附尾氣濃度低的優(yōu)勢(shì)。
① 油氣管線壓力自動(dòng)控制，系統(tǒng)設(shè)置壓力報(bào)警、聯(lián)鎖；
② 吸收塔設(shè)置液位報(bào)警、聯(lián)鎖；
③ 系統(tǒng)要設(shè)置阻火器及切斷閥，進(jìn)出裝置的汽油管線上要設(shè)有自控閥門，故障或停機(jī)狀態(tài)使汽油不再進(jìn)入裝置；
④ 吸附劑床層要多處設(shè)置溫度報(bào)警、聯(lián)鎖，在床層溫度進(jìn)入危險(xiǎn)范圍以前就自動(dòng)切換進(jìn)入脫附狀態(tài)，確保；
⑤ 所有設(shè)備、電氣、儀表、控制系統(tǒng)均按我國(guó)石油化工行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)采用嚴(yán)格的防爆設(shè)計(jì)、選型。
2、吸附+冷凝法油氣回收
流程及工藝原理: 加油站一、二次收集系統(tǒng)來(lái)的油氣（輕烴組分與空氣的混合物）被送至炭吸附罐，輕烴被吸附在炭層上，除去了大部分輕烴后達(dá)標(biāo)的尾氣由炭吸附罐頂部排至大氣。吸附飽和的炭吸附罐用真空泵抽真空，其中的輕烴被解吸，并送至超低溫冷凝單元。先由超低溫冷凝機(jī)組排名靠前級(jí)預(yù)冷至+2℃左右，除去水蒸氣，再繼續(xù)由第二級(jí)冷至-40℃，將大部分輕烴冷凝成液態(tài)油，暫存于貯油槽。而未被冷凝的氣體，送至回收碳罐吸附，尾氣由回收碳罐頂部排至大氣[4]。將“吸附、冷凝”兩種處理方法優(yōu)化組合在一起，既降低了裝置整體能耗，又充分發(fā)揮了吸附法適應(yīng)性強(qiáng)、回收率高的特點(diǎn)，處理后尾氣達(dá)到我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。
值得重視的是加油站要盡量采用增強(qiáng)型油氣處理技術(shù)（EVR），將效率提高到95％以上，相應(yīng)的要增加減少油槍滴油、盡量采用在線監(jiān)測(cè)和后處理等技術(shù)。
除了“吸附法”和“吸附+冷凝法油氣”回收工藝外，還可根據(jù)具體情況選擇“直接冷凝法”、“吸附+吸收”、“膜分離法”等工藝方案，從而找到很好的油氣回收解決方案。各種回收方法適用不同的場(chǎng)所，通常而言，吸附法油氣回收裝置適用大中型油庫(kù)，冷凝法油氣回收裝置適用小型油庫(kù)、油船，“冷凝+吸附”法裝置適用加油站。
油氣回收活性炭主要用柱狀活性炭，碘值在800碘值以上，用于油氣的回收。包裝： 25kg/袋、噸包
1、吸附。從加油區(qū)密閉收集油氣，經(jīng)管道低壓輸入吸附塔內(nèi)，油氣中約99%的油蒸氣被塔內(nèi)的活性炭吸附，空氣等其他氣體排入大氣，吸附過(guò)程不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。
2、脫附。當(dāng)吸附劑吸附飽和之后，開啟干式真空泵及壓縮機(jī)，用真空法對(duì)吸附塔的活性炭床進(jìn)行脫附，獲得高濃度的油蒸氣，油蒸氣經(jīng)壓縮送入吸收塔，經(jīng)過(guò)脫附的活性炭恢復(fù)原有功能，具備執(zhí)行下一次油氣吸附能力。
3、吸收。油蒸氣進(jìn)入吸收塔后，在填料層與汽油吸收劑進(jìn)行逆向流動(dòng)，絕大部分油蒸氣被噴淋塔內(nèi)的汽油溶解吸收，變?yōu)橐簯B(tài)汽油，少量未被溶解的油蒸氣，經(jīng)管道送入吸附塔內(nèi)再次進(jìn)行吸附，從而達(dá)到回收的目的。
